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但不否認的是，觀光的蓬勃的確對環境帶來負擔，太魯閣客運公司經理王柏仁指出，引進綠能巴士就是基於保護環境的立場，讓景點不因觀光人潮的湧入「縮短」壽命。此外，王柏仁也強調，在花蓮搭乘大眾交通主要集中在學生，還有外出沒有時間限制的長輩，主要礙於花蓮公車班
次少，而這樣負面的循環下，客運公司在花蓮營運困難，自然要選擇較為「便宜」的車輛平?支出，難道後山就一定只能用二手車嗎，他指出，太魯閣客運公司堅持推出最新、最環保、最舒適的車款，就是希望提高民眾搭乘意願，搭乘的人多了才能創造營收，成為正的循環。
工商時報【張祈╱花蓮報導】
落石頻繁約從九二一大地震後開始逐漸升高，再來就是隨著遊客增加，逐年砸傷人的事件也隨之增長，在花蓮有句玩笑話這麼說「太魯閣的落石很聰明，專挑陸客（遊客）砸！」意在諷刺太魯閣境內滿滿的觀光客，大量車輛進入，不免讓人懷疑汽車的「廢氣排放量」是不是也是造成土石鬆動的原因之一。
電動巴士推動觀光綠能化，不僅節省能源耗材，更重要是減少環境負擔，在地花蓮人分享，兒時遊太魯閣「很少」聽到落石事件，而現在不僅說到太魯閣就想到落石，甚至在天祥路口還有安 全帽提供站，可見落石幾乎與太魯閣畫上等號。
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工商時報【張祈╱花蓮報導】
落石頻繁約從九二一大地震後開始逐漸升高，再來就是隨著遊客增加，逐年砸傷人的事件也隨之增長，在花蓮有句玩笑話這麼說「太魯閣的落石很聰明，專挑陸客（遊客）砸！」意在諷刺太魯閣境內滿滿的觀光客，大量車輛進入，不免讓人懷疑汽車的「廢氣排放量」是不是也是造成土石鬆動的原因之一。
電動巴士推動觀光綠能化，不僅節省能源耗材，更重要是減少環境負擔，在地花蓮人分享，兒時遊太魯閣「很少」聽到落石事件，而現在不僅說到太魯閣就想到落石，甚至在天祥路口還有安 全帽提供站，可見落石幾乎與太魯閣畫上等號。
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